虎橋蘇州公司、虎橋上海公司，兩個(gè)進(jìn)口業(yè)務(wù)中心共120名服務(wù)專(zhuān)員。虎橋進(jìn)口服務(wù)的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于企業(yè)而言，節(jié)省進(jìn)口物流成本并非是合同報(bào)價(jià)那么簡(jiǎn)單。
原因其一：企業(yè)的進(jìn)口成本，進(jìn)口*是一大塊，
很多時(shí)候，企業(yè)在節(jié)省了物流費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用，但在進(jìn)口*估算有很大的出入。
其二，進(jìn)口操作的過(guò)程，沒(méi)有很大的可比性。多數(shù)進(jìn)口物流的操作過(guò)程中，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò)的原因，導(dǎo)致產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用。
其三，進(jìn)口時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過(guò)慢，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑等于進(jìn)口成本大增。
基于此，如何保持進(jìn)口物流成本的較小化分析，建議貨主不能停留在物流合同的報(bào)價(jià)上。進(jìn)口物流的特殊作業(yè)性，貨主**變更觀點(diǎn)：
一要找到**的有經(jīng)驗(yàn)的有規(guī)模的進(jìn)口物流服務(wù)公司，規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)，是進(jìn)口物流操作的必要前提。
二要重視進(jìn)口操作的單證嚴(yán)格要求，單證的準(zhǔn)確**作業(yè)的合法和程序的流暢。
三要在合作合同注明操作時(shí)間條款，對(duì)進(jìn)口代理公司是一種制約，對(duì)相關(guān)工作人員是一種鞭策。

◆主要進(jìn)口地區(qū)和地區(qū)有:
美國(guó)、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)、瑞士、新加坡、日本、韓國(guó)、印度、印度尼西亞、越南、巴基斯坦、非洲、南
美洲、智利、中國(guó)香港、閩臺(tái)；
◆中國(guó)主要進(jìn)口地區(qū):
湖南、江蘇、江西、浙江、福建、上海、天津、青島、大連、煙臺(tái)、連云港、南通、寧波、溫州、福州、廣西、北
海、貴州、包頭、四川；廣東、上海、深圳、廣州、佛山、惠州、江門(mén)、中山、南海、花都、揭陽(yáng)、順德、樂(lè)從、湛江； 
◆中國(guó)主要進(jìn)口企業(yè)有：
民營(yíng)企業(yè)，外商獨(dú)資企業(yè)，臺(tái)資企業(yè)，港資企業(yè)，日資企業(yè)，美資企業(yè)，韓資企業(yè)，新加坡企業(yè)，貿(mào)易公司及個(gè)人等等；