虎橋威盟進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，華東（上海公司、蘇州公司、寧波公司），華南（深圳公司、東莞公司、廣州公司、廈門公司），華北（天津公司、青島公司），華中（成都公司），四大服務(wù)區(qū)域10個(gè)業(yè)務(wù)中心近300多名進(jìn)口服務(wù)專員，**提供**進(jìn)口采購國際貨運(yùn)代理服務(wù)。公司依托沿海主要進(jìn)口大港樞紐的輻射全國大小口岸，靈活化整合各個(gè)口岸的港航、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、保稅倉、監(jiān)管倉、中轉(zhuǎn)倉、拖車等物流資源。并在中國香港設(shè)有獨(dú)立倉庫，為客戶提供中國香港中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)駁、倉儲、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)口物流服務(wù)。
虎橋威盟團(tuán)隊(duì)14年來強(qiáng)調(diào)差異化的進(jìn)口采購物流服務(wù)，不斷完善 “**港口—中國港口”一站式進(jìn)口物流代理業(yè)務(wù)；全網(wǎng)實(shí)施*信息工具管理，累積**過40000多個(gè)進(jìn)口操作案例，優(yōu)化貨主的采購物流成本、進(jìn)口流程方案。

深圳虎橋威盟國際物流有限公司W(wǎng)ATER MAN LOGISTICS全國9大港口網(wǎng)絡(luò)300人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)營之后深度發(fā)掘了進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)理論。深圳虎橋威盟國際物流進(jìn)口物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)研究，進(jìn)口物流，是基于2007年以來國內(nèi)**采購業(yè)務(wù)**成長的細(xì)分物流產(chǎn)品，其含括到**采購商務(wù)、進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口申報(bào)、進(jìn)口倉儲配送等多個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)。尤其是進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)，涉及到貿(mào)易政策、口岸監(jiān)管、資格單證、企業(yè)財(cái)稅、后續(xù)核銷等多項(xiàng)嚴(yán)格的作業(yè)要求；再者各口岸的進(jìn)口申報(bào)流程存在一定的偏差，而申報(bào)過程又存在部分手工作業(yè)性，這些客觀因素，決定了“不同性質(zhì)的企業(yè)、不同貨品、不同口岸、不同申報(bào)方式”的進(jìn)口申報(bào)多樣性和進(jìn)口物流服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化。故進(jìn)口物流操作，需要有**、有經(jīng)驗(yàn)、有規(guī)模之服務(wù)供應(yīng)商。 

虎橋威盟進(jìn)口服務(wù)研究，從進(jìn)口物流操作的理解，進(jìn)口貨品在口岸海關(guān)放行之前，沒有“貨”的概念，只有“相關(guān)進(jìn)口貨品的一套單證”；這套單證經(jīng)過“海關(guān)進(jìn)口監(jiān)管、申報(bào)、繳稅、放行”，才可以變成實(shí)際流通的商品。------虎橋威盟“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”產(chǎn)品，基于這套單證，可以自由的通過網(wǎng)絡(luò)、傳真、快遞公司、電子口岸等信息載體而流轉(zhuǎn)，較終化解整套進(jìn)口物流標(biāo)的作業(yè)任務(wù)。這套*工作的研究成果為虎橋威盟“接近標(biāo)準(zhǔn)化”的進(jìn)口物流產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)打包，標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，有力的**標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流產(chǎn)品之服務(wù)。 
 
迄今為止，國內(nèi)較完整較詳盡之進(jìn)口國際物流產(chǎn)業(yè)理論提綱，由深圳虎橋威盟國際物流有限公司W(wǎng)ATER MAN LOGISTICS較早提出，保持良好見解。