通用別克系列6AT故障案例
車型；新君越2.4      變速箱型號；6T45E      年款；2015
故障現(xiàn)象；該車客戶反映發(fā)動機噪音大，不走車，變速箱有異響。此車維修**個月只是剛剛出現(xiàn)40邁左右聳車問題，車主沒太在意，后來越來越嚴重，早上涼車偶爾還有  無倒擋的問題，熱車前進檔倒擋無法行駛，只能叫拖車，拖至本廠之后由本店**技師檢查，該車發(fā)動機故障燈亮，經(jīng)檢測發(fā)動機，變速箱系統(tǒng)故障碼如下，根據(jù)故障碼以及故障現(xiàn)象判斷，該車所有故障均與異響有關(guān)，只有抬下變速箱大修尋找故障點，經(jīng)與客戶協(xié)商達成一致并開始維修工作；








故障排除；抬下變速箱，認真檢查內(nèi)部，如下圖所示

清洗完成后；
內(nèi)部故障配件：



更換以上故障配件，清洗散熱器，裝車試車，故障排除。
故障解析：此車變速箱型號為6T45E，由于輸入鼓材料為鋁制品，整頭發(fā)動機動力均由此離合器鼓傳輸，而3—5—R檔離合器活塞波芯片所接觸的手里面較小，且薄，在行駛過程中循環(huán)往復(fù)的工作，到一定公里數(shù)之后波芯片失去原有彈性，就會在某一個工作瞬間瞬間折斷，卡滯在變速箱殼體上，就會與殼體，離合器鼓之間磨損出很多鐵屑和鋁屑，慢慢經(jīng)過油液循環(huán)進入閥體以及電腦內(nèi)部，也會形成此車來廠時的故障碼以及故障現(xiàn)象，雖然此車離合器鼓沒有打廢，但此車耦合器內(nèi)部軸承損壞散架，異常磨損出的雜質(zhì)亦會隨油液進入閥體和電腦內(nèi)部，電腦檢測到某一個或多個電磁閥工作不正常就會報出故障，電腦也就直接進入應(yīng)急模式，限制發(fā)動機動力輸出，并在D檔位時保持在3擋不跳檔，因此形成了客戶所說的發(fā)動機噪音大，起步困難，并在行駛一段路程之后失去動力傳輸。
本店提示：此款變速器搭載于別克.雪佛蘭等幾乎全系通用車型，此類故障也是屢見不鮮，當您的愛車出現(xiàn)40邁左右聳車時及時維修，切勿因小失大。